S2线穿湖工程启动，锡宜通勤圈将实现半小时直达

S2线穿太湖盾构工程正式启动，标志着无锡与宜兴之间的轨道交通建设迈出重要一步。该项目将建设多个工作井，采用超大直径盾构机穿越梅梁湖和竺山湖，预计2026年全线贯通。S2线全长61.48公里，设站9座，通车后将实现锡宜半小时通勤圈，极大提升区域交通效率，促进环太湖及长三角一体化发展。

近日，备受关注的S2线穿太湖盾构工程在无锡梅梁湖西工作井正式启动，这标志着无锡与宜兴之间的轨道交通建设进入新阶段。此次工程将采用直径为13.6米的超大盾构机，穿越梅梁湖和竺山湖，整个大盾构段长达21.6公里。

S2线穿湖工程启动，锡宜通勤圈建设加速

S2线全长61.48公里，共设9座车站，其中7座为地下站，2座为高架站。一期工程全长26.14公里，全部位于宜兴市内；二期工程全长35.34公里，连接马山站、葛埭桥站和太湖新城站。全线设计时速160公里，预计2026年全线贯通。通车后，从无锡太湖新城到宜兴东氿广场仅需28分钟，真正实现“锡宜半小时”通勤圈。

超大盾构机助力，工程难度与机遇并存

此次穿湖工程采用超大直径盾构机，其直径是地铁5号线或4号线二期工程所用盾构机的2倍左右。梅梁湖西工作井共设计64幅厚度达1.2米的地连墙，深度范围在52米至53.6米之间，每幅地连墙钢筋笼重约91.5吨。为确保施工精准，建设团队将采用350吨和260吨两台高性能履带吊进行协同作业。

S2线不仅将串联无锡火车站、宜兴高铁站等市域交通枢纽，还将连接蠡湖风景区、马山国际旅游岛等沿线景点，并在马山站预留苏锡常城际铁路换乘条件。未来，S2线将有效改善锡宜通勤距离远、时间长的现状，以轨道交通一体化助力打造锡宜“半小时通勤圈”，为环太湖沿线和长三角一体化带来新的发展机遇。

目前，S2线东氿广场站、马山站正在进行土建围护结构施工，宜兴站、龙潭路站、大学城站已启动土建进场并于近期开工，剩余车站正加快推进前期手续办理。全线首台穿湖大盾构预计于2026年始发。