在中国辽阔的土地上，共有663个设市城市（大陆地区），其中直辖市4个，地级市293个，县级市366个。这些城市成为了祖国繁荣昌盛中的一个个闪光点，砥砺前进。无锡作为293个地级市中的一份子，也有着“抚剑夜吟啸，雄心日千里。”的壮志。
｜城市主动脉的延伸——地铁
近期，地铁集团相关负责人透露：2021年将启动锡宜S2线、4号线二期、5号线一期工程，接下来计划开建6号线一期、3号线北延等项目。
目前无锡已经开通运营的线路有3条，这其中有南北向贯穿无锡的地铁1号线、东西向贯穿无锡的地铁2号线、以及东南斜着贯穿无锡，连接锡西和新吴区的3号线，4号线一期即将完工，锡澄S1线、锡宜S2线已动工，基本上无锡重要的交通枢纽已贯通。
虽然占地面积较小，但在曾经流传的《无锡市综合交通规划（2016-2035）》的编制中，无锡一共规划了8条地铁线路以及S1、S2两条城市快轨。
地铁作为现代出行工具，不仅仅只是为人们提供了一种成本较低的便利交通工具，还是一种城市身份的象征，拥有地铁的城市能级要高许多，很多时候更是年轻人才考察城市的关键指标。
新拓展的地铁线路确实是必要的。跟随着城市的发展脚步，地铁进入那些在新一轮规划中即将成为辐射点的板块，弥补公共交通资源的短板。
另一方面，通过8条线路的规划图，我们可以发现，无锡未来的地铁路网覆盖了绝大多数的乡镇板块，串联起锡西的钱桥、洛社、玉祁、前洲的地铁3号线及二期工程、将作为地铁6号线起始站的东北塘板块、4号线二期和5号线双线换乘的梅村板块。
这些人口重镇的乡镇板块都被划入了地铁动脉网，地铁出行对当地居民来说，既提高了交通效率，又降低了出行成本，目前仅有阳山、东港锡北、羊尖、鹅湖这四个板块未规划地铁线路。
为何无锡要这样铺设这么广阔的地铁线路？
在高德交通大数据平台发布的《2019年度中国主要城市交通分析报告》中，无锡成为了汽车保有量200-300万城市级别中最“健康”的城市，但是拥堵加重城市中也有无锡的身影。
随着经济水平的提升，无锡未来的汽车保有量也将有一定的提升，铺设健全的地铁网络，可以减弱无锡市民对汽车出行的依赖，前瞻性地缓解未来可能会出现的道路拥堵。
另一方面，地铁作为城市发展的触角，可以提升城市中心与其他板块的运行速度，加速城市各区域内的流动，将原本的老城资源合理的转移至其他板块。地铁系统越大的城市，其集中化特征越弱，原本的城市中心将带动其他被地铁串联起的弱势板块，为无锡发展平衡起很大的作用。
NO.2｜沿着网格化交通布设资源
交通资源的成功铺设对板块自身的发展也有一定的推动作用。早期随着地铁线路的推进，沿着地铁站点不仅开发了住宅项目，还开发了一些商业地产，与普通住宅相比，商业地产在无锡的运营难度就提升了不少，有一些项目进入了停滞期，诞生了一些商业存量房。
但随着网格化地铁线路的逐渐畅通和客流量的日益提升，这些规划中的商业存量房开始获得新生，如地铁1号线的天一地铁站明发商业广场曾经停滞多年，现在与中闽百汇合作，打造全新商业体悦尚奥特莱斯。摩天轮将重新转动起来！未来整个商场将被分为两个板块，一个是零售板块，另一个是购物中心板块。
选择地铁站点也是无锡各大商圈发展的一个趋势。地铁1号线与2号线交汇的三阳广场商圈、地铁2号线河埒口的万达商圈、4号线万象城商圈、4号线二期太科园万达商圈、3号线钱桥的百乐商圈、1号线与4号线交汇市民中心的海岸城商圈……
还在不断地新增地铁上盖商业综合体，如地铁4号线博览中心站的愉樾天成项目，项目总占地面积约38万方，物业开发计容建筑面积约64万方，规划用途为居住、商业、商务用地，是集住宅、商业、酒店、地铁为一体的TOD超大型地铁上盖综合体。
即将在2月4日土拍的大北庄地块也是一幅地铁上盖项目，位于地铁4号线体育中心站，整幅地块评估设定建筑比例为住宅（含配套）：办公：商业＝26.84％：19.75％：53.41％，待该地块入市后将有力补充蠡湖新城的商业资源。
在这样建站布设商圈的发展模式中，我们可以发展乡镇板块的资源开始逐渐补充，商业、医疗、教育等等资源纷纷进驻乡镇板块。城乡之间差异日益缩小，资源分布更加平均。
金桥教育集团已从梁溪主城、经开区走向了钱桥板块、鸿山板块；上海瑞金医院无锡分院入驻新吴鸿山板块；太科园内人民医院新安分院挂牌运营、大桥教育集团扎根太科园；惠山区人民医院进入洛社板块……
在各个板块引入新资源的同时，无锡各项城市资源也被地铁网络串联起来，自然旅游资源、高端住宅区、交通枢纽资源、历史文化资源……
比如深入太科园板块的4号线二期，这条线路承接经开区的4号线一期终点博览中心站，向东延伸连接新吴区，与3号线换乘通向新区城铁站直至硕放机场枢纽，4号线二期还将与2号线交汇，连接上无锡东站。
再结合1号与4号一期换乘市民中心站，经开区的规划了无锡南站，1号线通往无锡火车站，未来4号线线路或许会成为无锡高铁机场城际交通的主要线路。
与此同时，地铁4号线还串联起山北板块、河埒口板块、蠡湖新城板块、经开区、太科园、锡东新城板块，这几个板块均聚集了一些无锡高价地块。
截止至2020年，山北板块楼面价为山河万象的17426元／㎡，河埒口板块楼面价为三盛督府天承的19542元／㎡，蠡湖新城即将拍卖的大北庄地块住宅部分16105元／㎡，经开区中锐星樾18050元／㎡，锡东新城彰泰春岸雅筑16507元／㎡。
地铁5号线串联起无锡的文化旅游资源。从吴文化发源地梅里古镇的梅村、梁溪主城中无锡古运河文化的锡钢片区、无锡母亲河梁溪河流淌的红星路、建筑路片区、蠡湖自然资源的蠡湖新城、最后延伸至无锡国家5A级景区鼋头渚、马山三国城水浒城。
这些被串联的片区也是无锡高价宅地的聚集区，梅村12095元／㎡、主城18000元／㎡、地铁4号线与5号线换乘的新体育中心周边金领蠡洲台17805元／㎡、景瑞18000元／㎡配建人才房面积：700㎡......
NO.3｜无锡的“以小博大”战略
在每一年的GDP数据公布中，GDP总量以及人均GDP的数据总能引起人们的关注，无锡也总能在人均GDP的数据栏中名列前茅，2019年无锡位居中国内地人均GDP第二名。
在这些数据之外，还有一项指标无锡也排名中位列前十，那就是生产总值（GDP）密度，它指的是每平方公里土地创造的GDP，可以反映出一个地方经济密度和经济发达程度。
2016年《财经》就开始对内地主要城市的GDP密度进行了统计，最终排行榜内，无锡每平方公里的GDP产值为1.99亿元，排名第七，位于江苏省首位。之后几年也均在前十名中拥有一席之地。
人均GDP代表了无锡以较少的人口创造了较高的GDP；生产总值密度代表了无锡以较小的土地面积创造了较高的GDP。无锡在近几年的发展中不断地提高土地能效。
一般情况来说，经济总量取决于城市土地纵深，这一点早在古代就达成了共识，四处征战争抢土地资源。拥有更多的土地才能有更多的而发展空间，无论是耕种、还是建产业园、或是居住，土地纵深够大的城市，发展才能更广阔、更深度。
如无锡边的上海和苏州，上海总面积6340.5平方千米，2019年常住人口2428.14万人，户籍常住人口1450.43万人，外来常住人口977.71万人，城镇化率高达88.30％。
苏州总面积8657.32平方千米，2019年苏州市年末常住人口为1074.99万人，比上年增长0.3％；户籍人口为722.6万人，比上年增长2.7％，城镇化率为77.0％。
而无锡只有总面积4627.47平方千米，常住人口659.15万人，其中城镇常住人口508.2万人，常住人口城镇化率77.10％。无锡的土地面积只有上海的72.98％，苏州的53.45％，几乎是一块弹丸之地，从无锡主城的最东边到最西边只需要半左右的时间。
因此无锡就需要在有限的土地面积上做文章，近几年的发展中也积极进行产业转型，向着需要面积更小的高新科技产业方面奋进，因此规划了太湖湾科创带。
在的“十四五”规划中就透露，推动经济社会发展的战略抓手就包括建设建设太湖湾科技创新带。
“三年起步，五年成形，十年见效。”政府明确要将科创带建设成为具有国际竞争力的科技创新中心，在集成电路、物联网等领域培育形成产业集群，创新原本领先的先进制造业和现代服务业，引入更多的技术人才。
无锡在城市发展方面加速锡澄一体化、锡宜一体化；交通上在大力布局建设，推进地铁三号线四号线以及S1、S2轻轨的建设，规划盐泰锡常宜城际铁路，规划无锡南站、沿江城际高铁；积极引入高校资源，建设无锡学院；医疗资源升级整合；产业布局上，集成电路和物联网等领域也作为政府的重点扶持对象。
近期更是在数据宝（证券时报旗下新媒体）发布的科技公司总市值排行榜中，无锡排名第六！
另外，近期无锡还公布了收购航空公司的好消息，无锡市交通集团收购瑞丽航空有限公司57％股权完成工商变更登记，无锡是江苏省内拥有航空公司的城市。
未来十年的无锡将是一个活力充沛、宜居宜业，而且还占据珍贵自然山水资源的性综合交通枢纽城市、长三角现代化区域中心城市。
楼市醉2021-01-21 12:43:48
