[摘要] 日前，刚刚入驻无锡的首家城轨专业央企中铁一局城轨公司承建的武汉10标项目海瑞克S-888号盾构机稳步推上武胜路站接收架，这标志着由中铁一局城轨公司承建的武汉地铁6号线十标琴台站～武胜路站区间左线泥水盾构顺利贯通。至此，武汉地铁6号线实现全线贯通，为建国67周年献上了一份厚礼！
日前，刚刚入驻无锡的城轨专业央企中铁一局城轨公司承建的武汉10标项目海瑞克S-888号盾构机稳步推上武胜路站接收架，这标志着由中铁一局城轨公司承建的武汉地铁6号线十标琴台站～武胜路站区间左线泥水盾构顺利贯通。至此，武汉地铁6号线实现全线贯通，为建国67周年献上了一份厚礼！
该隧道的安全精密贯通，标志着中铁一局在泥水盾构施工领域了取得重大突破，为中铁一局成功跻身泥水盾构市场积累了宝贵的施工经验，奠定了坚实的基础。
据悉，武汉市轨道交通六号线一期工程第十标段土建工程包括钟家村竖井(不含)～琴台站区间、琴台站、琴台站～武胜路站区间，一站两区间。
本次贯通为琴～武区间左线，盾构长度为1732.111米，过汉江段长度约350米。线间距为12.0～18.7米，小曲线半径350米。区间设两个联络通道，均采用冻结法加固。线路大坡度为29.519‰，区间大埋深约43.0米，小埋深约14.7米。
为了在首条泥水盾构隧道中打响“一局盾构”品牌，城轨公司集结技术力量，多次邀请外部专家会诊论证，派遣技术人员到兄弟单位参观学习，为坚决打好泥水盾构施工的场攻坚战做足了准备。为了确保工期目标，在车站盾构机始发端不具备下井条件的情况下，城轨公司采取在另一端头空推过站始发，为总体工期节约了时间。
自2015年12月1日始发以来，武汉10标项目部合理优化施工方案，边施工边摸索，持续优化掘进参数。参建员工在6号线十标的工程建设中，先后克服了琴台站深基坑施工、过街通道矩形顶管机施工、350米小半径曲线段掘进、泥水盾构在黏土层及泥岩段地层中的掘进、盾构下穿350米宽汉江段、隧道顶至江底小14.7米、拱顶至汉江水位33米、泥水盾构穿越沿线建构筑物保护、高承压水砂层盾构进出洞等困难，在武汉多年不遇汛期高承压水粉细砂层中攻坚克难，艰难掘进，终实现了泥水盾构区间双线安全精密贯通，填补了中铁一局在泥水盾构施工方面的技术空白，树立了“一局盾构”品牌形象。
本次琴～武区间泥水盾构的顺利贯通，为年底6号线通车奠定了坚实基础。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
