[摘要] 无锡是一座以江南水乡闻名于世的历史文化名城，水多、桥多的独特景观造就了“开门见河，抬脚上桥”的自然环境，而从滨湖区城管局了解到，根据近阶段普查结果，光滨湖区就有各种桥梁280座，为了确保辖区内的桥梁通行安全，9月份滨湖区将对位于隐秀路上的南桥和缘溪道上的路改桥实施大修，由于维修作业工作全部在桥下进行
无锡是一座以江南水乡闻名于世的历史文化名城，水多、桥多的独特景观造就了“开门见河，抬脚上桥”的自然环境，而从滨湖区城管局了解到，根据近阶段普查结果，光滨湖区就有各种桥梁280座，为了确保辖区内的桥梁通行安全，9月份滨湖区将对位于隐秀路上的南桥和缘溪道上的路改桥实施大修，由于维修作业工作全部在桥下进行，届时将不会影响桥梁的正常通行。
据介绍，在前期的桥梁结构检测当中，滨湖城管局发现位于隐秀路上的南桥和缘溪道上的路改桥，两座桥梁存在支座剪切变形超限、梁板过火现象，如果不及时处理，将会影响桥梁安全。随后滨湖城管局立即组织市市政和园林局、南通市政设计院、滨湖区市政设施养护管理处召开了南桥、路改桥维修加固工程论证会议，会议还邀请了无锡市政院、市市政和园林局的三位专家出席，通过了加固方案，并决定维修加固改造工程于9月份正式启动。
据滨湖城管部门介绍，路改桥和南桥均为2009年建成的简支梁桥，其中南桥的地理位置十分重要，虽然全长仅有80米，但桥面的正对门就是辅仁高中，桥面上每天有大量的学生、家长和教师出入，在检查中发现南桥的主要病害为上部结构混凝土破损、纵向裂缝，存在火烧痕迹，下部结构桥墩划伤，支座为剪切变形超限、脱空。为了尽快排除安全隐患，城管部门决定采用PLC液压同步控制顶升系统更换病害严重的支座；过火梁体混凝土剥落部位则采用高性能聚合物砂浆修补；维修和增设抗震块；立柱擦伤损坏的则采取外包钢板，并在钢板与立柱间隙之间采取压浆或其他填充物，实现长期防擦伤效果；同时对桥梁梁体裂缝、个别桥墩和盖梁破损、伸缩缝病害等病害进行修复。
而路改桥全长为835米，检测发现其第8孔、第9孔火烧痕迹严重，部分板梁混凝土剥落，单片梁剥落大面积占比20%~30%，大深度2cm；下部结构存在支座缺失、剪切变形超限、过火老化开裂、脱空，盖梁混凝土破损等病害。对此城管部门将实施桥面铺装裂缝处理、伸缩缝清理及维修；上部结构实施梁体、台帽和盖梁裂缝处理，抗震挡块维修及增设，过火梁体维修加固；下部结构对个别桥墩混凝土破损维修，支座更换。两座桥梁的改造维修工作将在年内完工。
城管部门表示，从2010年滨湖区城管局接手全区桥梁管理以来，已经对全区280座桥梁全部进行了登记造册和普查，并按照道路登记划分，将社会桥梁、住宅区桥梁、工业园区桥梁以及企业自管桥梁的管理落实到各镇、开发区、街道“属地管理”，并责令管理责任主体落实人员加强巡查，落实专项养护、监测和维修资金，确保桥梁病害及时发现快速整改。改变了过往桥梁分散，责任主体不明，管养缺失，桥梁危险系数存在潜在安全隐患等问题。而在属地管理的基础上，城管局每年还启动结构性检测工作，对全区280座桥梁按照建造年代邀请专业机构使用仪器分批进行结构检测，此次南桥和路改桥的重大安全隐患问题就是此次结构检测中发现的，按照规定，六年内将完成全区所有桥梁的结构检测工作，确保市民出行的安全。
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