[摘要] 无锡地铁3号线是由西北到东南斜穿无锡城区的一条城市轨道交通线路,为无锡地铁线网中西北、东南向交通主轴,一期工程起于苏庙站,经惠山区、梁溪区和新吴区,终点为无锡新区硕放空港产业园内的无锡机场站,线路全长约28.5公里,均为地下敷设,共设车站21座,其中有5座换乘车站。
26日下午3时，由中铁四局承建的无锡地铁3号线一期工程长江路车站主体基坑正式进入开挖施工阶段。这也是3号线开挖的车站。长江路车站位于长江南路与新梅路交叉口，车站总长350.8 米，宽为23.8米，基坑大开挖深度约20米，为地下二层岛式车站，建筑面积约7630平方米，土方14万方。
明年3月完成主体结构施工
昨日上午，记者来到正在施工建设中的长江路车站，看到冠梁及首层混凝土支撑已浇筑完成，挖掘机正在对土层进行挖掘工作。据中铁四局无锡地铁项目部党委书记李芃芃介绍，长江路车站为整个3号线的第二大车站，按照深大基坑的规范，采取“分层、分部、对称、平衡、限时”的要点进行施工，施工过程中遵循“纵向分段、横向分块、开槽支撑、先撑后挖、竖向分层开挖、严禁超挖、快速封底施做底板”的原则，确保土方施工快速、安全、高效地进行。据悉，该站主体基坑计划将于2017年2月全部完成开挖，2017年3月19日完成车站主体结构施工。
面对“烤”验错峰施工
当前锡城正值晴热高温天气，对于地铁项目的建设也是严峻的“烤”验。王经理介绍，地铁3号线每一个车站作业的工人数大概在200到300人，地铁公司与施工单位及监理单位从五个方面着手，解决高温施工的问题。从施工的时间安排上，调整了施工作业时间，将上午的作业时间提前，下午的出工时间相应置后，避开高温时间段。在施工现场布置纳凉亭和休息室，提供茶水和防暑降温设备。作业现场也配备了防暑降温的药材包括藿香正气水、清凉油、人丹等。工人的宿舍全部安装了空调，使得工人的休息得到充分的保证。另外，周边的企事业单位和社区也为地铁施工保驾护航，为地铁工人提供医疗等服务。
其他站点近期陆续开挖
无锡地铁3号线是由西北到东南斜穿无锡城区的一条城市轨道交通线路，为无锡地铁线网中西北、东南向交通主轴，一期工程起于苏庙站，经惠山区、梁溪区和新吴区，终点为无锡新区硕放空港产业园内的无锡机场站，线路全长约28.5公里，均为地下敷设，共设车站21座，其中有5座换乘车站。3号线一期工程的土建项目将于2019年3月完成。
无锡地铁集团建设分公司经理王乃龙告诉记者，长江路车站于7月25日通过了基坑开挖条件验收，3号线一期工程其它站点，如吴桥站和钱桥出入场线也同时在7月27日完成了基坑开挖条件验收，将于近期开始土方开挖工作。整个3号线一期和1号线南延线工程的其它站点开挖工作，将会相继在8月到9月展开。(记者 薛敏/文)
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
