[摘要] 昨天(6月21日)，无锡市交警支队公布了一份设置方案，准备在城区恢复和增加多条公交专用道，并从今天起向社会征求意见。根据相关统计，目前市区“结棍”的解放南路南禅寺段，仅在道路单向高峰时段一小时的公交车流量就超过400辆。
图为计划新增的公交专用道。 (李霖/制图)
中国江苏网6月22日讯 昨天(6月21日)，无锡市交警支队公布了一份设置方案，准备在城区恢复和增加多条公交专用道，并从今天起向社会征求意见。根据相关统计，目前市区“结棍”的解放南路南禅寺段，仅在道路单向高峰时段一的公交车流量就超过400辆。城区如此频繁来往的公交车编织了绿色出行网络，反之，一旦发生堵车延误，则会影响到大批市民出行。对此，交通管理部门一直以来通过开设公交专用道来确保公交车优先通行。如果这份方案获得市民支持，那么市区公交专用道将增加到20多条。
城区已具备恢复公交专用道条件
无锡市区现有公交专用道共14条，总长92.9公里。按照管理时段不同分为三种：种是全天式公交专用道，设置在日常车流量都比较大的道路，比如兴源路和锡沪路;第二种是两高峰专用道，设置在两侧居民小区多的路段，比如湖滨路和五湖大道;第三种是晚高峰专用道，设在吴都路、观山路、华清大道、南湖大道等10条道路。多年来，很多市民接受了公交专用道，特别在两高峰时段私家车不会去侵占使用，以湖滨路为例，早晚往返太湖新城的车流量集中，而公交车因和小车各行其道，通行明显得到保障。
2009年地铁1号线全面开工，之后为方便城区施工，解放环路、中山路、清扬路、五爱路共13公里长的公交专用道伴随着当年“十月围城”临时取消。在地铁1号线、2号线建成通车之后，城区的公交车根据客流和线路变化进行了调整。而市中心告别各类道路施工，加上路网建设趋于完善稳定，私家车继续逐年上升，城区眼下已经具备了恢复公交专用道的条件。
公交专用道如何恢复有两种选择
对于恢复之前取消的公交专用道，交警部门提供了两个设想——
个设想，中山路(解放环路以内段)、解放环路段全线、清扬路全线以及五爱路全线恢复双向的公交专用车道，专用道设置方式等都和原先一样，时间为上午6点半到9点半，和下午4点到7点。
第二个设想，恢复部分公交专用道。交警发现，这几年私家车飞速增长，早晚高峰市民驾车接送学生和上下班的流量日益庞大。而在拟恢复专用道的几条道路当中，沿线恰好有多所学校。解放南路旁的锡师附小、解放东路旁的东林小学和崇宁路小学、五爱路上的通德桥小学，家长接送学生的车辆在早晚时段大大增加了相关路段通行压力。现在接送车辆主要安排在道路一侧或两侧单排临时停靠，如果设置路侧公交专用道，那么私家车和公交车就会发生冲突。
为此交警考虑是否在解放南路(健康路到清扬路段)、解放东路(学前东路到人民中路段)和五爱路维持现状，不恢复公交专用车道。而仅在解放环路其他路段、中山路和清扬路上恢复公交专用道。
市区准备再新增5条公交专用道
据了解，除了恢复之外，交警部门还计划在中山路(解放北路到春申路段)、人民中路(解放环路以内段)、永乐东路(长江北路到向阳路段)、红星路(解放南路到建筑路段)、兴昌路(人民东路到锡沪路段由南往北方向)增设总计8.6公里长的公交专用车道，时间为上午6点半到9点半，和下午4点到7点。
秩序科民警介绍，公交专用道的设置对道路的硬件和软件都有一定要求。首先道路的车道好有双向六车道以上，其次高峰每单向公交车流量超过60辆，另外高峰每公交车客流量超过4000人次。上述道路是新增的符合条件道路，随着车流量增大，这些道路上公交车在小车车流中的通行将会逐渐受到影响。
对于要不要增加和恢复公交专用道，以及怎么来设置专用道，市民如果有什么意见和建议的，可以拨打交警热线12123或96122，也可以通过无锡交警微信公众平台微社区或无锡交警官方微博留言。交警将根据市民的反馈，选择一个佳方案实施。 (念楼/文)
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