[摘要] 随着私家车保有量的增多，上海居住区夜间停车矛盾日益突显，导致上海许多小区停车位售价和车位租金高企，几十万元一个车位已司空见惯。
随着私家车保有量的增多，上海居住区夜间停车矛盾日益突显，导致上海许多小区停车位售价和车位租金高企，几十万元一个车位已司空见惯。近期出炉的一份《上海典型区域停车成本研究报告》显示，静安、徐汇、陆家嘴等中心城区多个小区的车位价格已超过50万元，甚至有小区车位价突破百万元。
东方曼哈顿车位达110万
本月发布的上海第五次综合交通调查报告显示，中心城区居住配建停车位为64万个，居住区夜间停放需求为133万辆，配建缺口由2009年的37%扩大到2014年的52%。静安和徐汇地区住宅停车位配比不足的情况更加明显。
共有120户的静安区丽致公寓小区，地上地下车位加起来总共40个，车位配比高达3：1，悬殊的比例让地下产权车位如今涨到45万-55万元/个，相较五年前的15万-20万元上涨近2倍，车位租金也达到本区域的“天价”1000元/月。徐家汇的莱诗邸小区距港汇很近，目前其地下车位买卖价50万元/个，地上车位月租800-1000元/月。
徐汇区的东方曼哈顿车位则已经冲破百万元，达到100-110万元，相当于周边小区车位买卖价格的三倍左右。其租金受市场化调配近年来也水涨船高，堪称“天价”：2011年地下停车月租1500元/月，现在已涨至2300-2500元/月。该小区地上地下车位相加约500个，住户却有1700余户。
车位配比不足致价格暴涨
车位价格猛涨主要归因于小区的车位配比不足。调查指出，很多小区当初规划时没预计到居民私家车数量会飞速增长。2000年左右建成的商品房小区车库配比少。市中心优质地段的高档楼盘也有车位配比不足，或许开发商为追求当时的利润，而主观忽略未来的停车问题。
东方曼哈顿小区与邻近小区莱诗邸各方面比对都非常接近，但其车位价格为何高出一倍？从调查看出，东方曼哈顿车位配比为“严重不足”：3.5:1，远高于莱诗邸的2:1。静安区丽致公寓的配比也高达3:1。
还有一些车位紧张的小区，停车收费未高得惊人却“有价无市”。新湖明珠城小区一期、二期和绿地世纪城小区车位配比都高达3:1，排队也不一定能租到车位。
与之相反的是，陆家嘴板块内的小区多为高端楼盘，规划设计都比较好，很多小区车位数量能满足住户需求，因此车位售价和租金价格都处于正常的市场价位。世茂滨江花园车位配比为1:1，地下产权车位仅25-30万元/个，月租500元。配比为1:1.5的财富海景花园，车位售价40-50万元。
破解：须加强公共停车设施弥补
业内人士指出，依靠停车费市场化来压制合理的停车需求并不是一味良药，从根本上解决必须加强相关区域公共车库的建设。今年8月，国家发改委、财政部、国土资源部等七部委下发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，要求充分调动社会资本积极性，加快推进停车设施建设，缓解停车供给不足。
《意见》明确了停车设施建设重点，以居住区等特殊地区为重点，在内部通过挖潜及改造建设停车设施，并在有条件的周边区域增建公共停车设施。鼓励建设停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的停车设施。鼓励社会资本投资建设城市停车设施，鼓励企事业单位、居民小区及个人利用自有土地、地上地下空间建设停车场，允许对外开放并取得相应等。
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