[摘要] “抢车位”作为一种网络游戏已经不流行了，但在现实生活中，这个“游戏”还在上演，而且部分住宅区还要比拼“技术与胆色”。近日从“12345”等公共服务平台获悉，商品房小区、安置房小区、老新村各有各的停车烦恼，业主“求车位”的呼声在滨湖区相关部门收到的各类物业管理投诉与建议中约占三成。
“抢车位”作为一种网络游戏已经不流行了，但在现实生活中，这个“游戏”还在上演，而且部分住宅区还要比拼“技术与胆色”。近日从“12345”等公共服务平台获悉，商品房小区、安置房小区、老新村各有各的停车烦恼，业主“求车位”的呼声在滨湖区相关部门收到的各类物业管理投诉与建议中约占三成。
小区停车难现象，原因各有不同。商品房小区的“难”，主要是在2005年以前投用的楼盘，车位数与住户数比例不合理。“为了占车位，要早点回家先停好车，再出去吃晚饭就情愿打车了。”住友家园的一位居民觉得不方便，小区停车位紧张，晚回家就得“自谋车位”，小区里停不下，停外面又不安全。老新村里的“停车博弈”就更得靠技术与胆量了：正在进行老新村改造的西园里，曾出现车主直接开进绿化带的，业主之间为停车闹矛盾的也不少见。滨湖区住建部门介绍，老新村停车位的事，有望通过绿化改造来缓解，“先将杂乱无章的绿化带进行整理，将适合停车位置区分出来，然后铺设可透气可种植绿化的草坪砖，利用树木作为车位与车位之间的隔离手段。”
停车难的现象，有时也发生在车位富余的小区，比如安置房。“车位够了，还是乱停车。”滨湖区安置房小区有70多个，停车位从数量上并不是问题，但还是有一些投诉：或是为方便占别人的车位；或是堵住了消防通道；或是停在不该停的公共活动区域，连带出现剐剐蹭蹭的小纠纷。“停车习惯的纠正，需要规范管理来推动。”滨湖区住建部门准备推广先行探索的管理经验：一批安置房小区物业开始设立道闸，进门需刷卡，首先解决好“外来车辆的管理”，接着各出其招。比如蠡湖人家推行“人车分流”，引导车辆规范停车；也有小区不计较地下车库的成本高，把收费压得比地面停车低，引导车辆停在地下。事实上，滨湖区已对安置房小区物业服务标准进行规范，需要达到“八有”，其中一条就是“有停车管理”。目前这一标准已在九个样板小区实行，之后将推广到所有安置房小区。
真正的难点或许在一些“年龄较大”的商品房：停车位配比少已是“硬伤”，即便要绿化改造来缓解，也需要业主们的齐心协力。据悉，实行拓展空间等缓解措施，需要得到业主的认可，需要资金的筹集，以及之后物业的长效管理。甚至还要做“一二楼居民”的工作，同样以绿化改造为例，周边的居民，居住环境一下子从葱翠的植物变成停泊的汽车，有可能会提出反对。业内人士建议，这类停车难问题的解决，需要小区居民的齐心协力，召开业主大会来获得居民的认可与资金的渠道，同时形成居民与物业公司的良好互动以实现长效管理。
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