[摘要] “嘀嘀……”闸机一响，提示灯一亮，刷卡、进站，插卡，出站。 站闸机，每日重复着这样的动作。近一段时间，负责 1号线火车站设备维护的工班长甘师傅有点发愁，在每天进行设备巡检的时候发现， 站的闸机和自动售票机里卡着不少异类票卡：火车票、会员卡、广告卡、名片……
“嘀嘀……”闸机一响，提示灯一亮，刷卡、进站，插卡，出站。 站闸机，每日重复着这样的动作。近一段时间，负责 1号线火车站设备维护的工班长甘师傅有点发愁，在每天进行设备巡检的时候发现， 站的闸机和自动售票机里卡着不少异类票卡：火车票、会员卡、广告卡、名片……除此之外，在检修闸机的时候还会在皮带上发现一些公交卡等等。同样负责设备维护的其他工程师都遇过这类令人费解的事。在胜利门到南湖家园区间维护设备的工程师王杰告诉记者，今年年初，1号线胜利门站有一台自动售票机报送故障，他打开一看，纸币入口 居然卡着一张扑克牌。
奇葩卡片“花式添堵”
王杰反映，他在车站巡检设备时，时常会发现种种奇葩票卡。“引起设备系统故障需要临时保修的票卡，比较常见的是过期的火车票、名片以及一些比较薄的商家会员卡，可能是乘客插卡出站的时候不小心带了出来，随单程票一起进入了闸机。”王杰说。除了进出口闸机， 站里的自动售票机也是“有苦说不出”。在自动化部设备维护人员检修维护时还发现过广告卡、扑克牌之类的“奇葩”卡片。王杰告诉记者，今年年初胜利门站一台自动售票机报修，他过去一看，纸币入口 居然卡着一张扑克牌。此外，站务人员告诉记者，有时乘客分不清纸币口和硬币口，还会发生投币错误，或者是塞入一些残损的纸币，这些情况都会导致机器暂停服务。
据统计，由于 站里机器设备繁多，人流量较大，目前无锡 因为乘客操作不当或塞入杂物而造成的设备报修，平均每天都超过20起。
机器受“堵”清理难
值得一提的是，进出口闸机和自动售票机都有一套自己的运作系统。王杰介绍说，例如无锡 1号线的进出口闸机，是通过射频技术实现票卡和终端机器之间的相互认证，单程票都是经过统一编码，终端才能识别，此外还要进行秘钥认证。 票卡进入闸机中，会由履带带动票卡移动，随着滚轴进入回收箱。如果一些较软薄的票卡如火车票、名片等进入闸机，会停留在履带上，黏附在履带上，退不出来也收不回去。之后再有 单程票进入，极容易附着在一起，“堵”住闸机，导致设备故障。
同样，自动售票机人为使用操作不当也容易导致设备故障。自动售票机的硬币模块、纸币模块和票卡模块是分开的，把纸币投进硬币口，把硬币投入纸币口，或者把一些“奇葩”异物投入几个进口，都容易造成机器难以识别甚至故障。
王杰告诉记者，这些堵在闸机里的“奇葩票卡”清理起来也是一桩麻烦事。通常需要在不损坏皮带的前提下用手指一点点抠出来，还得对整个机器进行一次彻底的检查和保养。如有票卡得久了破损成碎屑，处理起来花费的精力就更大了。
据了解，光是 1号线全线，就一共有471台闸机，227多台自动售票机。每天设备维护人员都要对这些设备例行两次巡检，此外还有月检、季检和年检。这还不包括设备临时故障报修的情况。检修人员的工作量可以说 大。
刷卡、购票投币有窍门
售票机出了故障，不仅处理起来麻烦，还会耽误乘客的时间。 站务人员也给了乘客一些小贴士：在自助购票时，需要先点击确认购票，然后才能投放纸币或硬币，没有确认购票就强行投放纸币和硬币都会造成机器的故障。市民吴女士反映，在投放纸币时偶尔会遇到又被吐出来的情况。王杰解释说，纸币口的识别区域更 左侧，乘客在投放纸币时可以 左侧区域投放，这样就不会被“吐”出来。他还提醒乘客，进站应尽量在黄线外刷卡，票卡和感应区隔一个手指的距离为宜，等提示灯亮了再经过拍打门。这样就不会出现出站刷卡失灵的情况。
此外， 站务人员还提醒乘客应文明购票乘车，如果购票时纸币存在破损的情况，可以去站台客服 换成硬币再购票。出站回收票卡时，乘客们也应注意避免“奇葩”卡塞入闸机，别给 里的机器设备“添堵”啦!
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
