[摘要] 继南航和厦航之后，6月10日，国航和东航也正式取消机票代理费。在不到1年的时间里，国内几大航空公司纷纷将代理费从3%分别下调至2%、1%和0%，其他航空公司或将紧随其后。
继南航和厦航之后，6月10日，国航和东航也正式取消机票代理费。在不到1年的时间里，国内几大航空公司纷纷将代理费从3%分别下调至2%、1%和0%，其他航空公司或将紧随其后。
代理费取消之后，航空公司会根据代理人的业绩，制定相应的奖励措施，促使代理人对客户提高服务水平，如此一来前返(代理费)下降后返(奖励)增加，航空公司和代理人的损益不能通过账面直接下定论。目前有关部门正在商讨将来可否允许代理人向有特定需求的旅客收取额外服务费，而在此之前这是不被允许的。
民航专家、中国航空运输协会专家委员綦琦表示未来旅客或将享受到来自机票分销渠道的代理人更多的服务，但这部分将有可能要收费。代理人可以通过提升服务，来赢得消费者的选择。未来机票代理的盈利模式或将转变为向客户收取手续费。“其实这就像火车票代售点，旅客要多加点钱。”
但这并不意味着机票本身的价格就会因此上涨。南航在5月底和6月初，相继发出两则通知：《定向销售措施通知》和《关于规范中国市场终端销售价格的通知》。前者要求代理人按照南航的运价进行销售，不得以打包优惠券、保险、接送机等形式模糊南航机票价格；后者的核心要旨是在规定的很多情况下，机票只能在南航官网直销。
有业内人士表示，代理费的降低乃至取消，有望对代销行业进行重新洗牌和整合，迫使代理商打破以往纯机票代售向包括机票、地面交通、宾馆食宿和短期旅游等方面转型，提升服务质量。
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