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地铁拉动房价?周边配套才是重要因素

凤凰财经  2015-06-05 14:10

[摘要] 据统计,地铁上物业的升值空间远比其他物业升值要快15%-30%左右。

据统计,地铁上物业的空间远比其他物业要快15%-30%左右。根据中联数据显示,自2010年以来,受到地铁推动明显的片区有龙岗、布吉、景田等片区,其中景田片区处于领跑位置,价格也已经“破4”。以龙岗为例,地铁的开通让人们有了更多的选择机会,2010年前后低洼的房价,给了人们能买得起房的冲动,2010年前后,龙坂片区房价万字出头,如今却已经是破3的架势。

而后来,其他片区也因有了“地铁”而受到人们的广泛关注,比如光明,地铁6号线有了规划开始,就因地铁而热炒,实际上6号线的开通还需要4年,尽管2014年12月才算是正式动工,却早已经有入市新盘打出将与6号线地铁站无缝连接的旗号拉动该区域的房价

为何地铁给物业带来的空间如此巨大?简单地说,是因为便捷。诚如所有人所想象,宜居的环境,当然需要成熟的城市配套,交通也就成为城市配套之首位要素。

深圳职业技术学院房地产研究所所长邓志旺表示,以龙华为例,虽然龙华也是概念不断,但开始因上涨而备受关注,是因其地铁的开通,使得不少在福田上班却又买不起市中心房的人们有了更好的选择,其片区也因此而打开了的通道。

案例

多条地铁线的开通,带来价格洼地

前年买了龙岗星河时代花园的欧小姐告诉记者,自己和老公的上班地点是在福田。每天早上7点半左右就要出门,晚上到家也已经8点。有时候感觉自己的时间全部奔波在路上,虽有点辛苦,但其实想来,龙岗的居住环境不错,加上当初买星河时代花园这套89平方米的三房两厅的时候的时候价格也就在180万左右,无论是龙华还是福田都买不到这么便宜又新的小区

“而且出门走10就是地铁,由于宝宝现在才刚刚1岁多,还需要人照顾,跟老人住在一起,89平方米也就刚刚好住得开,小区环境不错,主要老人也比较喜欢龙岗的环境,比市区平静很多。虽然自己辛苦,但也是能够忍受的范围之内。通常7点左右的地铁还是比较空闲的,能够有座位,大运站人相对还是少很多,很少有挤不进去的情况发生。比开车耗时短,又能够稍微休息一下。”

业内观点

地铁虽好,还需配套跟上

胡志刚,房地产研究协会副会长

“说地铁给房价带来不小的影响,这个命题,我认为不完整。”胡志刚认为,地铁其实是大都市城镇化的一个必要交通工具。地铁的周边配套,才是给房价带来影响的要素。快速、便捷、承载量大,这些都是地铁的重要优势之一。

如今的大型都市,都在扩大地铁范围,地铁网络的设计是否合理,是否能够通达每个区域,中间换乘是否顺畅,都是决定地铁对于周边物业价值的重要因素之一。举个例子,地铁的确实现了城市与远郊的结合,但是单线延长太长,导致周边仅有一个站点,其配套设施并不完善,这样的物业即使与地铁无缝链接,但由于片区的确居住舒适度不高,对于房价拉动系数也会大大降低。

其次,地铁规模化,地铁站点之间形成密集的网络,才是体现地铁价值的关键所在。“地铁站点本身就容易聚集商业配套,密布的站点给人们换乘带来便捷,同时与楼盘无缝连接,相互融合。”胡志刚认为,长在上述环境下的楼盘,长期来看才是能够体现长期,并能够称得上是地铁物业的楼盘。

网络布点越密集,并且布局合理,周边城市配套越丰富,并且宜居,是选择能够长期的地铁物业的法宝之一。

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