[摘要] “6月起欧尚超市免费班车要停运了。”昨天，有网友在本地论坛发帖，引来市民关注。超市免费班车曾是各家的标配，但记者昨天在采访中了解到，因为运营费用高、带客效果不明显，加上公交、地铁网点越来越通达，锡城已有多家超市悄然取消班车。
“6月起欧尚超市免费班车要停运了。”昨天，有网友在本地论坛发帖，引来市民关注。超市免费班车曾是各家的标配，但记者昨天在采访中了解到，因为运营费用高、带客效果不明显，加上公交、地铁网点越来越通达，锡城已有多家超市悄然取消班车。但也有超市取消班车后近日又开始恢复，这一次的目标是公交线路不能到达的盲点区域。
多家超市取消免费班车
欧尚超市并非锡城家取消免费班车的超市。记者了解到，华润万家滨湖店、家乐福凤翔店等早在去年就悄然取消了原先的免费班车。而近年来新开的部分超市也不再像前几年一样热衷开通免费班车“拉客”。
“我们滨湖店门口有很多公交车，没必要运营班车。从免费班车的乘坐对象来看，主要是老年人。他们有免费公交卡，所以这些班车的吸引力并不是特别大。”说起取消班车的原因，华润万家超市客服部门相关负责人张蕾告诉记者，经过超市附近的公交线路多达十多条，覆盖多个社区。加上去年地铁开通，本就畅通的路网更加发达。
另外，根据超市的观察，一些乘客也并非其有效客群。“就像我们超市附近有医院、万达广场，我们发现一些乘客下车后并没有进入到超市，而是直接就转去其它地方了。”
而部分超市业绩平平，班车的投入费用又越来越高，这也是多家超市班车停运原因之一。据一家超市的负责人透露，一辆班车一天的平均费用是780元。这家超市共有7辆免费班车，一天的支出就是5460元。
还在运营的宣传大于带客
事实上，仍在跑的这些免费班车，能带到的客人也并不多。
“客流量确实不多，只有早上来赶生鲜早市的人稍微多一些。”张蕾告诉记者，免费班车业务都是转包给民营客运公司来做，目前共开辟了5条线。不过，30座的班车一辆车一天只能带50到60人，按照一天平均跑5到6趟来测算，一辆车平均只能带10个顾客。
张蕾表示，现在开班车主要作用已经不是带人，而是广告效应。记者看到，这些免费班车的车身上印有该超市这一档期的促销活动，经过沿线小区的时候，也起到了户外移动广告的作用。
虽然班车带客效应平平，甚至都是贴钱在做，但超市称免费班车不一定会取消。“现在超市竞争激烈，马上太湖新城会有两家新的大型超市要开，以后各家在服务上肯定会更下一番工夫。免费班车也属于服务的一部分，所以即便贴补也会继续开下去。”张蕾称。
有超市将班车开进小区
有超市取消班车，也有超市在取消后又开始恢复运营。记者了解到，本月开始，家乐福凤翔店在班车停运一年后又开通，但这次新开的几条线路与原来相比做了一些调整。据悉，另外6家分店的班车也都会在近期陆续增加线路。为了吸引顾客乘坐免费班车，让班车大限度的利用起来，家乐福还推出了购物满额乘车送印章的活动，集齐10枚印章可以兑换大豆油，大大提高了班车的乘坐率。
家乐福阳光店店长秦伟告诉记者，因为公交线路发达，加上电动车普及，传统的超市班车意义正在被弱化。不过，以后班车的线路会加大路网盲点的开发，“比如现在很多新小区非常大，居民走到主干道很远。所以，以后或会将班车开进小区”。
“购物班车与公交路线错开并联网，不光能增加超市客源量，还能缓解交通压力。”有市民还建议，如果各购物班车之间可以互相转乘，市民将得到更多便利。
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