[摘要] 记者从第十二届中国（无锡）国际设计博览会上获悉，江南大学设计学院DESIS国际联合实验室和江苏公爵新能源汽车有限公司共同研发的纯电动轿车已正式通过上海国家新能源机动车检测中心检测。充电15分钟后，样车可以80公里的时速续航431公里，与目前国内外标杆车型基本对等的情况下，在充电时间上占据压倒性优势。
记者从第十二届中国（无锡）国际设计博览会上获悉，江南大学设计学院DESIS国际联合实验室和江苏公爵新能源汽车有限公司共同研发的纯电动轿车已正式通过上海国家新能源机动车检测中心检测。充电15后，样车可以80公里的时速续航431公里，与目前国内外标杆车型基本对等的情况下，在充电时间上占据压倒性优势。
与当前在国民中享有较高知名度的“特斯拉”电动轿车相比，该款电动轿车采用了不同的电池以及电池包设计理念。“之前美国、日本等国研制出了能在6内实现快速充电的电池，但不可重复使用。”科研团队核心成员孙继宏介绍，电池在快速充电过程中会产生大量热能，因此快充电池被研制出来并不意味着可以投入使用。
此次的技术突破正是解决了充电发热的难题，让快速充电技术可以真正用于电动汽车的实际生产。“此次定型的快充电池在反复充电5000次后依然能保有93%的电量。”江南大学设计学院副院长巩淼森表示，充电时间长和充电站匮乏是长期以来限制我国电动汽车发展的主要原因。“15的充电时间已经很接近民众的用车习惯了。同时，技术的成熟可以直接吸引投资者建设充电站，刺激电动汽车产业发展”。
除了具备充电时间短的优势外，由于该技术核心是超级底盘平台与电池包，通过独立全铝底盘将电池包安全技术和热管理系统技术相结合，安全性与低能耗是其另两个亮点。经检测，其百公里耗电为15度，比“特斯拉”低3度，且在涉水时电池依然能正常工作，撞击时也不会燃烧。
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