[摘要] 无锡公安交警支队高速公路一大队民警介绍，“五一”小长假第一天是出行高峰，南京方向流量较大，1日总流量达18万辆。除了车流量大大高于清明节日高峰外，民警介绍，此次车流高峰的特点还表现为双向车流量都很大。由于车流量较大，1日该高速路段发生60余起事故。
沪蓉高速无锡段，“五一”小长假首日车流量达18万辆，比清明小长假日高峰流量16.5万辆多出1.5万辆。
无锡公安交警支队高速公路一大队民警介绍，“五一”小长假天是出行高峰，南京方向流量较大，1日总流量达18万辆。除了车流量大大高于清明节日高峰外，民警介绍，此次车流高峰的特点还表现为双向车流量都很大。由于车流量较大，1日该高速路段发生60余起事故。
2日受阵雨天气影响，车流量有所下降，不过仍达16万辆，双向流量仍较为平均。受天气影响，事故数达80余起。3日下午近2点左右，沪蓉高速无锡段出现大的返程车流量，相较而言，上海方向流量较大。这种返程大流量状态一直持续到晚上10点左右。
锡澄高速方面，从4月30日中午11点半就出现了车多缓行的超大流量，而以往这种情况一般出现在小长假前一天的下午两三点间。4月30日，锡澄高速的车流量达8.6万辆，5月1日为11.5万辆，2日为10.9万辆，3日与2日持平。
值得一提的是，此次“五一”小长假梅村服务区不仅有效规避了拥堵，而且事故数同比下降25%。这是因为交警部门“五一”前夕在该服务区采取了一系列措施。
由于梅村服务区地处京沪线和沪蓉线的重要交接位置，是连接江浙沪等长三角经济发达地区的交通要道，形成了长期、固定的高流量客运潮，日均人流量达3.5万人次以上，日均进出车流量达1万多辆，节假日峰值人流量达15万人次，进出车流量近5万辆。高速公路一大队有关人士介绍，在高速公路小客车免费通行期间，过于饱和的流量对服务区管理造成很大冲击。今年清明小长假期间，梅村服务区发生交通事故109起，其中大部分是违法停车、争抢车位、加油排队加塞等原因导致。
为切实解决梅村服务区交通秩序管理难题，高速公路一大队会同交警支队相关部门、宁沪高速无锡管理处以及梅村服务区综治办共同推动各项措施，在4月29日上午，沪蓉高速梅村服务区南区停车场全面完成升级改造工程，各种标志标线、伸缩隔离设施、高空监控设施设置到位，正式进入流转试运营。
升级后的停车场通过各种优化手段，利用绿化隔离将货车、小客车、大客车的停车区域鲜明分开，在各通道设立醒目指示标志，并在停车区域内设置了单向通行，真正做到了一面进一面出，实现了人车分流。停车位安装感应装置还配备了电子显示屏，提前告知驾驶人区域车位情况。通过几天的试运行取得了良好效果，为“五一”小长假做好了充足准备。
无锡站发送旅客
9.1万人次
破单日发送量纪录
本报讯 昨从无锡火车站获悉，4月30日至5月2日无锡站累计发送旅客22.7万人次，同比增长8.88%。截至昨天，单日客发量高峰为5月1日，发送旅客9.1万人次，创单日发送量新高。
汽车客运方面，无锡汽车站4月30日和5月1日的客发量持平，均为6万多人次，客流以省内的中短途客流为主。2日受阴雨天气影响，客发量为4万多人次，3日的客发量在5万人次左右。
与清明小长假相比，“五一”小长假期间的铁路和公路客流量明显增加。清明小长假期间，无锡火车站的单日客发量高是6.8万人次，而此次小长假高达9.1万人次。铁路方面人士认为，4月底5月初春暖花开，进入到一年一度的旅游客流旺季，而长三角高速铁路成网，更容易促进乘客的中短途出行。
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