[摘要] 经过紧张的建设，无锡首个实现地铁交通与私家车无缝换乘的“P+R”项目正式通过竣工验收，具备试运行条件。这个作为无锡地铁便民服务重要内容之一的换乘停车场，将于5月1日对外正式开放。
经过紧张的建设，无锡实现地铁交通与私家车无缝换乘的“P+R”项目正式通过竣工验收，具备试运行条件。这个作为无锡地铁便民服务重要内容之一的换乘停车场，将于5月1日对外正式开放。
停车换乘（英语：Parkand ride），常被简称为P+R，是公共交通服务的一种，该服务将公共交通与停车场联系在一起，使乘客离开自己的私家车，转移到城市公共交通服务，例如公交车、城市轨道交通或通勤铁路。停车换乘服务一般被设置在城市的郊区或者大型城市圈的外围，用于截留进入城区的车辆以减小城区的交通拥堵状况。“P+R”除了发挥交通导流作用，其对城市空间的综合利用逐步体现出巨大的经济效益。无锡地铁在建设之初就按按照打造绿色、快捷的便民服务工程要求，对无锡地铁公共交通接驳换乘系统进行了充分的调研和系统性的规划，并在地铁建设过程中通过“同步规划、同步立项、同步建设”，先后规划了地铁1号线胜利门站、太湖广场站、地铁2号线青龙山停车场等多个覆盖地铁、公交、私家车等交通换乘的“P+R”项目，在无锡地区率先实施P+R综合枢纽开发模式，成为国内较早规模化实施同类资源开发的地铁城市。
随着无锡地铁1、2号线的投入运行，乘坐地铁成为人们越来越喜欢的出行方式，市民对配置换乘停车场的需求越来越重。对于有车族来说，P+R 是既省时又省钱的“绿色”出行方式。据无锡地铁集团有关人士介绍，位于城市中央核心区的地铁1号线胜利门站区，交通区位和商业功能凸显，为大化提升地铁交通对城市商业的拉动作用，地铁1号线胜利门站在施工过程中，组织设计、规划和施工等多专业联合攻关，克服了周边高层建筑密集、交通流量巨大和地下工程结构复杂等挑战，顺利保障了该换乘系统的如期投运。
据了解，胜利门站地下停车场位于地铁1号线胜利门站地下，入口位于解放北路与书院弄的交汇处，出口位于中山路与书院弄的交汇处，建筑面积16756㎡，规划停车位447个，将于5月1日试运行。在试运行期间为了更加方便市民出行，不但将营业时间定位“24全时段营业”，更制定了停车优惠政策：2内5元/次·辆，不足2按2计算；2以外每2元/次·辆、不足1，按一计算；12至24按12标准收费、超过24重新计算；15以内免费。
除了以上的相关政策外，还将针对周边上班白领有车族推出月卡、季卡、年卡套餐；并计划拿出30—50个VIP车位，允许周边小区居民在晚间23点—次日早晨8点使用及享受相应的优惠服务。
胜利门站地下停车场为地铁1号线中个正式对外开放的P+R停车场，今后将有三阳广场站、刘潭站、太湖广场站等陆续对外开放。
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