[摘要] 新京报讯(记者赵嘉妮)南车北车终的合并在即。虽然目前两家公司仍然处于独立上市交易的状态,但两家的市值之和,在经历了连续三天的涨停板后,已经接近1400亿美元大关,不仅位列世界主流轨道交通设备制造商的市值龙头,甚至超越了市值大的飞机制造商波音公司[微博]。有网友称,中国“神车”业已横空出世。
新京报讯 (记者赵嘉妮)南车北车终的合并在即。虽然目前两家公司仍然处于独立上市交易的状态，但两家的市值之和，在经历了连续三天的涨停板后，已经接近1400亿美元大关，不仅位列世界主流轨道交通设备制造商的市值龙头，甚至超越了市值大的飞机制造商波音公司[微博]。有网友称，中国“神车”业已横空出世。
截至昨日收盘，中国北车A股总市值3896亿元，H股总市值420亿港元(约合人民币336亿元)。中国南车A股总市值4093亿元，H股总市值372亿港元(约合人民币298亿元)。因此，南北车合并后的“中国中车”市值总和8623亿元，约合1390亿美元。若不计算港股市值，南北车在A股市场上的总市值之和约为1288亿美元。
福布斯发布的2014年全球2000企业排行榜数据统计，南北车在国际市场上大的竞争对手，德国西门子市值为1142亿美元，南北车已经超越西门子成为世界上市值高的机车制造企业。除此之外，法国阿尔斯通的市值为91亿美元，加拿大庞巴迪为67亿美元，日本川崎重工63亿美元。
除此之外，目前大的飞机制造商波音公司的市值为953亿美元，南北车已经成功超越波音。或许在汽车、火车、飞机三大交通工具制造商中，“神车”在市值上的对手只剩下了1935亿美元的日本丰田汽车了。
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