[摘要] “学校不让我们骑电动车了——原本的充电插座不是没电就是被拆了。”近日，江南大学学生向本报反映，这学期以来，校园的电动车充电点慢慢地就不见了，现在已经找不到可以充电的地方，影响了他们正常的学习生活。江大真的是要“封杀”电动车吗？
学生：不让骑，我们怎么上课、谈恋爱、取快递？
校方：为安全，采取措施引导学生改换交通工具
“学校不让我们骑电动车了——原本的充电插座不是没电就是被拆了。”近日，江南大学学生向本报反映，这学期以来，校园的电动车充电点慢慢地就不见了，现在已经找不到可以充电的地方，影响了他们正常的学习生活。江大真的是要“封杀”电动车吗？
反映：学校改策略，拆充电插座前两年提过禁用，但被学生抵制
小王是该校大二学生，住在学校南区。考虑到这学期不少课程都在北区的教学楼上，而且周四一个上午的课程就分布在一教、二教、体育场3个地方，为了节约时间，这个学期他特意买了踏板电动车，谁知现在学校突然不让学生骑电动车了。他告诉记者，上个星期，他照例到学院停车库充电，但发现充电区域已建起了铁栅栏，还上了锁，他只好转移到教学楼停车库，想不到这里的电源已全部被切断。一名保卫人员对他说，教学楼的电动车充电点已经取消，以后不能在这里充电了。无奈之下，小王只好将电动车推到宿舍充电，被宿舍管理员发现了，作为惩罚，小王的宿舍断电一周，外加写检讨书一篇。“也没收到学校禁用电动车的通知，怎么好端端的就不让充电了？”小王纳闷不已。
根据小王的描述，记者来到江南大学，发现校园内骑电动车的人依旧不少，然而两座教学楼一楼设立的几十个插座全部被断电，部分已被拆除，各学院楼负一层设立的电动车充电区也被封锁起来。在化学工程学院，记者发现这里的充电区域建起了铁栅栏，大门上了锁，其他几个学院的停车库也是同样情况，要进去充电必须刷卡。
有学生向记者反映，早在前两年学校就提出禁用电动车，还在宿舍园区打出了禁止电动车的横幅，当时学生们反应就很激烈，一夜之间就摘掉了横幅。从这个学期开始，学校“默默改变策略”，从充电点下手，学生只能到校外充电。还有学生告诉记者，学校禁电动车不是不可行，就是禁得不公平：目前保留的电动车充电点只有教职工才有钥匙能进去，学生则没有权限。
随访：七成学生不赞成禁电动车上课、取快递、谈恋爱不方便
针对学校开始限制电动车的举措，记者随机采访了50名学生，其中，36人表示电动车在校使用方便，学校不应禁止电动车，另有14人表示支持校方举措。
小谢是大三学生，去年年初就买了电动车。“女朋友的宿舍在校园东南面，我在西北面，每次要一起吃顿饭都不容易，当时大家都开玩笑说我们是‘异地恋’。”这让他萌生了购买电动车的想法。加上后来他还在校外一家房地产公司实习，因为距离不算远，坐趟公交车反而费周折，为此，他特意攒了近4个月的兼职工资买了辆电动车。“现在我都是骑车上课上班的，学校要是禁止，那我的车岂不是要砸手里了？”
另外一位郭同学也靠电动车代步，对于学校“限车”，他也表示不满：“我住在南区，不少课都在北区的教学楼，有时候一天要辗转好几个地方，有了电动车方便很多，现在我只能到校外的超市充电了。”记者问他为什么不选择自行车出行？“自行车太慢，哪有电动车快，特别是上桥的时候，太费劲了。”他向记者透露，骑电动车也要比自行车“酷”一些。
记者还了解到，虽然不少同学没有电动车，但是经常会向有车一族借用，主要是用于收发快递、情侣之间约会，以及校外兼职。尤其是大四学生，他们表示需要外出联系实习找工作事宜，有时候回来得晚，没有电动车不方便。
对于学校限制电动车，也有同学表示力挺。人文学院的张同学告诉记者，“我见校园里很多人骑电动车风驰电掣，太危险了，有一次我走路还被撞了。”她说，其实没有电动车对学习生活构不成影响，自己在校6年多就一直骑自行车，而且现在还有校园巴士，还是比较方便的。李同学则表示受不了的就是电动车的电子报警器，上课的时候经常听报警声响个不停，有一次英语考试，做到听力的时候，楼下的电动车频频作响，好几道题目都没听到。不仅如此，晚上睡觉的时候，宿舍楼下的电动车也会“半夜尖叫”。
校方回应：小电瓶，大隐患8月新充电装备到位，还增购摆渡车
对校园限制电动车这一举措，江南大学相关部门回应：考虑到电动车存在的交通安全隐患、火灾隐患等问题，目前正在对校内电动车进行有效管理，将逐步减少电动车的使用。
据校方介绍，校内总共有几千辆电动车，而这些电动车又不按照交通规则行驶，车速快，车道走得不正确，更是经常一辆车带两三个人，非常危险。去年一年因为电动车导致的碰伤事故达到10多起，还发生了汽车为避让电动车而撞坏路灯的事故。
记者也特意选择在中午11点半高峰的时候在江大二教附近感受了一下校内电动车的情况。校园的道路是用栏杆划分了机动车道、非机动车道和人行道的，但是即便如此，大部分电动车还是“哪里路宽哪里开”的状态，机动车道成了电动车党的“爱”。记者发现，这些电动车一路在步行的学生和汽车中穿行，速度相当快，遇到汽车丝毫没有减速的意思。而快速骑行下，后座带着的人往往左右摇晃，并没有任何的保护装备，相当危险。
其次，校内的电动车有不少并没有挂牌照。工作人员表示：“的确存在学生受低价诱惑而购买无牌无照电动车的情况，或者私下转好几手交易电动车，而校园周边也有一些不法商家将劣质电动车卖给学生，劣质电动车事故隐患大，是目前管理的重点之一。”
此外，电动车党在校内私拉电线充电的情况更是频繁，而因为私拉乱接导致的自燃事故、噪音问题也是校方决定对校内电动车进行管控的原因。江南大学宿管站的工作人员介绍，“时常能够在宿舍楼里面看到学生从6楼拉根线下来充电，拉出来的电线就是黄色的工程线，触目惊心。”此外，不少学生会将电瓶带上楼去充电，“我们看到过一个宿舍里面同时摆着4个电瓶一起充电，如果夜间发生自燃等事故的话相当危险。”该工作人员介绍，“去年发生电瓶自燃的事件就有5起，其中就有在宿舍内充电结果电瓶自燃的事故，所幸发现及时，未有伤亡。”
该工作人员表示，学校也不是强行禁止电动车，也不能说禁就禁，只是加强对电动车的管控。教学楼下面的车库充电设备老化，所以暂停使用。全校范围内将建4个临时的充电装备，预计今年8月份正式投入使用。此外，学校还将购置10辆左右的摆渡车，对贫困生等有需求的学生，校方还会给予一定的坐车补助。
校方还表示，校内从南面到北面的距离是4.5公里，从东面到西面的距离是1.5公里，平均距离2.5公里，正常的大学生步行走完这些的时间是20-30，这样的并不算太远，骑自行车甚至步行都是可以的，他们希望通过多种措施和多种奖励机制并行的方法，逐步减少校内电动车的数量，终能够实现引导学生习惯低碳环保的绿色出行生活方式。
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